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單級不銹鋼離心運(yùn)行效率如何能提高

當(dāng)被輸送液體或流量發(fā)生變化時，經(jīng)常見到的調(diào)節(jié)方法是通過閥門開度的調(diào)整，雖然這樣可以穩(wěn)定設(shè)備的運(yùn)行，但是卻造成了管路的阻力大，能源消耗過多，造成了單級不銹鋼離心泵效率低。而大部分企業(yè)采取的都是采用恒速泵調(diào)整調(diào)整泵出口閥門開度實(shí)現(xiàn)水量控制。

在泵體內(nèi)比表面涂刷涂料或涂漆使得表面光滑減少損失；流道不宜過長，否則使得流動損失增加。葉輪車削是一種既簡單又省錢的水泵節(jié)能措施，隨著葉輪的直徑減小，流量，揚(yáng)程，功率也在減少，功率也會減少很多。

切割葉輪或者把原來的葉輪去掉換成同等直徑的較小的葉輪是很好的節(jié)能提效方法。這個也是目前車間針對單級離心泵采取較廣泛和有效的一種節(jié)能措施。單級離心泵一般都是根據(jù)較大負(fù)荷選用的，而當(dāng)泵的揚(yáng)程變化幅度較大，那么要采取變速調(diào)節(jié)，也是改變水泵的工況點(diǎn)。

單級不銹鋼離心泵的工況點(diǎn)是由水泵的特性曲線和管路系統(tǒng)特性曲線來決定的，因此改變?nèi)魏我粋€特性曲線都能達(dá)到調(diào)節(jié)的作用，目前水泵的流量調(diào)節(jié)方式有調(diào)節(jié)閥門控制，變速控制和泵的串并聯(lián)調(diào)節(jié)。